Golfstaaten im September 2026: die wichtigsten Entwicklungen im Bereich Wirtschaft
Die Wirtschaft der Golfstaaten wurde im September 2026 von einem Angriff auf Saudi-Arabiens Ost-West-Ölpipeline und von der Störung des Schiffsverkehrs durch die Straße von Hormus bestimmt. Die Pipeline wurde etwa vom 11. bis 14. September von Geschossen getroffen, ein Angriff, der Huthi-Kräften zugeschrieben wurde, und die Reparatur sollte Wochen dauern. Brent-Rohöl stieg über 108 Dollar und erreichte am 13. September 109 Dollar, nach rund 95 Dollar zu Monatsbeginn. Saudi-Arabien wechselte zu Spotverkäufen, und ADNOC Trading kaufte irakisches Rohöl mit einem Abschlag von 25 Dollar je Barrel. Die Umladungen von Schiff zu Schiff im Golf von Oman erreichten am 25. September ihre Kapazitätsgrenze. Saudi-Arabien nahm die Pipeline am 22. September wieder in Betrieb und exportierte bis zum 28. September wieder darüber, und am 21. September fielen die Ölpreise unter eine psychologische Marke.
Die Gasexporte Katars bildeten das zweite Thema. QatarEnergy setzte die LNG-Lieferungen nach Polen bis Oktober aus und verlängerte höhere Gewalt bis Ende September; Edison in Europa wurde mitgeteilt, dass vor Dezember kein Gas geliefert werde. Katar erklärte, die Produktion sei sehr begrenzt, es könne den LNG-Betrieb aber binnen Wochen nach einer Öffnung der Meerenge wieder aufnehmen, während seine LNG-Erweiterung im Umfang von 83 Milliarden Dollar als gefährdet galt. Iran und Oman einigten sich am 16. September auf einen Plan zur Öffnung der Meerenge, als der Verkehr auf vier Schiffe gefallen war und die Versicherungskosten für Tanker 20 Millionen Dollar erreichten. Ab dem 18. September passierten wieder LNG-Tanker die Meerenge.
Märkte und Politik folgten. Die US-Notenbank erhöhte die Zinsen, und die Zentralbank der VAE hob am 16. September ihren Leitzins auf 3,9 Prozent an. Die Goldpreise in Dubai fielen, und die OPEC+ hielt die Förderquoten stabil. Die VAE erklärten, ihre Energieexporte würden nicht zur Geisel genommen, und ihr Handelsminister nannte Hormus eine rote Linie. Fluggesellschaften in Dubai und Abu Dhabi meldeten wiederholt Verspätungen und Ausfälle, die VAE setzten Flüge iranischer Fluggesellschaften aus, und ein Sicherheitschef der VAE sagte, die Islamische Revolutionsgarde stehe hinter vielen Cyberangriffen auf das Land.
Investitionen und Infrastruktur gingen weiter. XRG verfolgte ein Programm über 150 Milliarden Dollar, und Firmen aus Abu Dhabi kündigten in Deutschland Geschäfte im Umfang von mehr als 5 Milliarden Euro an. Etihad Rail nahm am 29. September mit 10 täglichen Fahrten den Personenverkehr zwischen Dubai und Abu Dhabi auf. Am 30. September wich ein Flydubai-Flug nach Tel Aviv nach einem Streit zwischen den Piloten nach Saudi-Arabien aus, und Flydubai setzte die Flüge nach Israel aus.
by WorldBrief & Maksim Micheliov | KI-generierte Zusammenfassung
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