Südkorea im August 2026: die wichtigsten Entwicklungen im Bereich Wirtschaft
Die südkoreanische Wirtschaft stand im August 2026 im Zeichen der Frage, wie viel Geld Samsung Electronics und SK Hynix an ihre Aktionäre ausschütten sollen. Am 6. August forderten Aktionäre beider Unternehmen höhere Dividenden aus den großen KI-bezogenen Barreserven, und die Aktien in Seoul fielen wegen Verlusten bei Technologiewerten um mehr als 4 %, während die Sorgen um den KI-Sektor anhielten. Die Aktien beider Chiphersteller legten am 12. August zu. Bis zum 20. August stand Samsung kurz davor, ein Aktionärsrückgabeprogramm von mehr als 72 Milliarden Dollar anzukündigen.
Regierung und Industrie bewegten sich auch bei den Lieferketten für Halbleiter. Am 10. August kündigte Seoul einen Fonds zur Unterstützung heimischer Hersteller von Chipmaterialien, Bauteilen und Anlagen an, als Teil der Bemühungen, die Widerstandsfähigkeit der Lieferketten zu stärken. Chinas CXMT verringerte den technologischen Abstand zu SK Hynix und Samsung bei Speicherchips für Smartphones.
Märkte und Gesamtwirtschaft sendeten gemischte Signale. Der Handel mit gehebelten ETFs brach am 4. August ein, nachdem die Regierung neue Beschränkungen eingeführt hatte, und bis zum 10. August ging eine Umschichtung aus diesen Produkten mit einem Kurssprung von 30 % bei Nebenwerten einher. Die Inflation sank im Juli auf 2,3 % nach 2,7 % im Juni, dem höchsten Stand seit 30 Monaten, und der Einkaufsmanagerindex des verarbeitenden Gewerbes stieg auf 52,4 von 51,4. Die Bank von Korea kündigte an, erstmals seit über zehn Jahren Gold von heimischen Produzenten zu kaufen. Im Juli entstanden 108.000 neue Stellen, doch die Beschäftigungsquote sank erneut.
Koreanische Unternehmen schlossen auch Geschäfte im Ausland ab. Am 11. August erklärte Samsung SDI, den Anteil von General Motors an dem gemeinsamen US-Batterieunternehmen zu übernehmen und damit die Kontrolle über die Ultium-Cells-Werke in Ohio und Tennessee zu erhalten; der Deal hat einen Wert von etwa 2 Milliarden Dollar und soll bis Anfang 2027 abgeschlossen werden. Hanwha bot für die Übernahme von Austal USA, einem Hersteller von Schiffen für die US-Marine, und HD Hyundai Heavy erhielt einen Auftrag über 956 Milliarden Won für die Lieferung von Motorgeneratoren in die USA. Die Aktionäre von Asiana Airlines stimmten der Fusion mit Korean Air zu. Bis zum 20. August stand Südkorea davor, sein erstes Containerschiff durch die Arktis zu schicken.
by WorldBrief & Maksim Micheliov | KI-generierte Zusammenfassung
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