Japan im April 2026: die wichtigsten Entwicklungen im Bereich Wirtschaft
Japans Wirtschaft war im April 2026 vom Iran-Krieg und den Störungen des Öltransports durch die Straße von Hormus geprägt. Am 15. April kündigte Japan ein Hilfspaket von rund 10 Milliarden Dollar an, um südostasiatischen Ländern bei Ölpreisschwankungen und der Versorgung zu helfen. Im Inland sagte Premierministerin Takaichi, Japan habe genug Ölreserven für die Zeit über dieses Jahr hinaus und könne den Naphtha-Bedarf für mindestens vier Monate decken. Die Regierung kündigte ab Mai die Freigabe von weiteren 20 Tagen an Ölreserven sowie Maßnahmen gegen Preiswucher an Tankstellen an. Mit Japan verbundene Tanker begannen, die Meerenge zu durchqueren, und Rohöl aus den USA und Mexiko traf als alternative Versorgung ein. Ein Naphtha-Engpass zwang TOTO dennoch, Bestellungen für Fertigbäder auszusetzen, und die Hersteller wurden von einem Aluminiummangel getroffen. Japans größte Fluggesellschaften zogen ihre Kraftstoffzuschläge vor.
Die Märkte bewegten sich stark. Der Nikkei stieg am 8. April nach der Waffenruhe zwischen den USA und dem Iran um 2.878 Punkte, erreichte am 22. April mit 59.585 Punkten ein Rekordhoch bei Käufen von KI- und Chipwerten und schloss am 27. April über 60.000. Die Rendite der zehnjährigen Staatsanleihe erreichte ein 29-Jahres-Hoch. Die Bank von Japan ließ die Zinsen am 28. April unverändert, signalisierte aber eine mögliche Erhöhung im Juni, bei der schärfsten Uneinigkeit im Rat unter Gouverneur Ueda. Der Yen fiel am 29. April unter 160 je Dollar. Die Reallöhne stiegen so stark wie seit 2021 nicht mehr, während die Haushaltsausgaben sanken und die Zahl der Firmenpleiten das zweite Jahr in Folge über 10.000 lag.
Die Investitionen in Technologie gingen weiter. Microsoft plant eine Investition von 10 Milliarden Dollar in Japan für KI- und Cybersicherheits-Infrastruktur. Die Regierung genehmigte weitere 4 Milliarden Dollar für den Chiphersteller Rapidus, womit die staatliche Förderung auf rund 16 Milliarden Dollar steigt. SoftBank suchte einen Kredit über 10 Milliarden Dollar, der durch OpenAI-Aktien besichert ist.
Die Autohersteller standen vor Veränderungen. Nissan verkleinerte sein Modellangebot um 20 Prozent, verhandelte mit dem chinesischen Hersteller Chery über eine Fertigung in Sunderland, zog sich aus Argentinien zurück und verringerte seine Verlustprognose; nun wird ein operativer Gewinn erwartet. Suzuki überholte Nissan beim weltweiten Absatz. Honda strich Auslieferungen von Elektroautos. Japan versuchte außerdem, die Übernahme des Werkzeugmaschinenherstellers Makino durch MBK aus Sicherheitsgründen zu blockieren.
by WorldBrief & Maksim Micheliov | KI-generierte Zusammenfassung
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